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68금양호 늑장 대응, 해경 내부문건 통해 드러나 !!		2010.10.03
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<해양경찰청이 제출한 시간별 사건 및 대응 자료> 《9. 25(토)》 - 01:45 인천 덕적도 북서방 6.4마일 해상에서 예인중 68금양호 침몰 - 02:00 인천해양경찰서 253함에서 인천해양경찰서 상황실에 보고 - 02:01 인천해경 311함, 119정 구조지시 - 02:15 인천해경 헬기(B516), 구조지시 - 02:20 인천해경 P-26, P-108정, 구조지시 - 02:23 해군 2함대사, 어업무선국 및 VTS에 상황통보 - 02:25 253함 선원 5명 구조 및 인천해양경찰서장 상황실 임장 지휘 - 02:50 인천해경 헬기(B516), 구조차 이륙 - 02:53 공군에 조명기 지원요청 - 03:05 인천해양경찰서 헬기(B516), 현장도착 수색 - 03:14 공군 조명기 김해 이륙 - 04:10 공군 조명기 현장 도착, 조명탄 50발 투하 - 09:50 실종선원 이종선 사체 수습 지난 9월 25일 침몰한 인천 68금양호의 구조과정에서 해양경찰이 최초 인천해경상황실에 늑장 보고를 하였고, 이후 상황실에서도 헬기출동 지시 및 공군 지원 요청을 늦게 하는 등 갖가지 문제점이 있었던 것이 해경의 내부자료를 통해 밝혀졌다. 이와 관련하여 해경은 예인안전수칙과 수색ㆍ구조과정 등의 문제점에 대해 뒤늦게 내부조사에 착수한 것으로 밝혀졌다. 이 사실은 해양경찰청이 국정감사를 위해 심재철의원(국토해양위, 한나라당 안양동안을)에게 제출한 <인천 68금양호 관련 상황별 대처>자료를 통해 밝혀졌다. 01:45 인천 덕적도 북서방 6.4마일 해상에서 예인중 68금양호 침몰 해경의 자료에 따르면, 예인당하던 68금양호가 인천 덕적도 북서방 6.4마일 해상에서 침몰한 시각은 01:45분이었으며 침몰직전에 선장이 ‘기관정지’를 말하며 예인하던 인천해경소속 253함에 침몰사실을 알린 것으로 밝혀졌다. 문제는 침몰사실을 통보받은 인천해경소속 253함이 인천해경 상황실에 15분 뒤인 02:00에 뒤늦게 보고를 하였고, 또한 인천해양경찰도 보고를 받은지 15분 뒤인 02:15에서야 헬기(B516)에 구조지시를 한것으로 밝혀졌다. 더욱이 요청을 받은 헬기(B516)는 지시 받은지 35분 뒤인 02:50에서야 구조차 이륙을 하였고, 헬기가 현장에 도착한 것은 사건발생 1시간 20분이 지난 03:05분이었다. 뿐만 아니라 인천해양경찰서는 02:00에 보고받은 지 23분이 지난 02:23분에서야 해군 2함대사령부, 어업무선국 및 VTS(해상교통관제센터)에 상황을 통보하였다. 이밖에도 인천해양경찰서가 구조에 필요한 공군 조명기를 요청한 시각은 02:53분이었으며, 공군 조명기가 현장에 도착한 것은 사건발생 2시간 10분이 지난 04:10이었다. 이와 관련하여 해양경찰서는 상황별 대응과정에서 문제점을 인지하고, 상황별 보고 및 대응과정에서의 문제점에 대해 내부 조사에 착수한 것으로 밝혀졌다. 이와 관련하여 심재철의원은 “해양경찰청의 내부자료를 검토한 결과 68금양호 사건처리에 있어서 뒤늦은 보고와 늦장대응 등 보고체계에 갖가지 문제점이 있었던 것으로 드러났다”고 밝히고, “이와 관련하여 보고지침 위반과 지휘계통의 문제점이 드러난만큼 사실확인을 통해 관련자에게 엄중한 문책이 따라야 할 것”이라고 강하게 주장했다. 2010. 10 . 4 국회의원 심 재 철 < 해양경찰청 제출 자료 > - 2010. 10. 2 □ 사건 개요 ○ 9. 25. 01:45경 인천 덕적도 북서방 6.4마일 해상에서 인천해경서 253함이 NLL 인근 기관고장으로 요청한 68금양호, 예인중 침몰 ＊사고 당시기상 : 북서풍, 6～8㎧, 파고 1 미터내외, 시정 양호, ○ 선장 등 생존선원과 함정직원 조사에 의하면, - 예인 당시 기상은 북동풍이 초속 6～8m로 불고 파고는 1m 내외로 다소 양호하였음 - 사고 약 1시간 전부터 다소 너울성 파도는 있었으나 선박안전에 이상이 없는 정도였으며, - 사고해점 부근에서 갑자기 큰 너울성 파도가 3회 정도 갑자기 좌현측으로 내습하여 선박이 좌현쪽으로 기울며 급격히 침몰한 것으로 진술함 ※ 선장 언동 : 선박 폭(5.6m)이 좁고 깊이(2.7m)가 커 좌우 흔들림이 많았으며, 복원력이 약한 상태에서 파도가 연속 갑판에 올라와 배수가 되지 않은 것이 침몰원인으로 진술(선령 44년) ○ 또한, 예인함정에서는 사고발생 직전 무선통신기(VHF)로 선장으로 부터 다급하게 기관정지 요청을 듣고 즉시 기관정지 조치하였고 - 동시에 함정 견시요원이 배가 기울고 있다는 보고 즉시 구조 조치를 취하여 승선원 5명을 구조함 □ 최초 신고 접수시간 ○ 9. 24(금), 17:45 선주측으로부터 소청도 남방 18마일 해상(NLL 남서 약 11마일)에서 기관고장 구조요청 상황을 인천해경서에서 접수하여, 17:50 인근 경비중인 253함에 구조지시 □ 출동 함정명 ○ 인천해양경찰서 253함 □ 사고선박과의 최초거리 ○ 사고선박 북서방 24마일 □ 출동에서 최종 실종자 발견까지 시간별 정리 ○ 일자별 사건 경과 《9. 24(금)》 - 15:20 68금양호, 대청도에서 꽃게 5.5톤 적재 후 출항 - 17:45 인천 소청도 남동방 18마일 해상에서 68금양호 기관고장으로 표류, 구조 요청(NLL 11마일 남서 위치) - 19:40 인천해경서 253함, 조난선박 68금양호 예인시작 《9. 25(토)》 - 01:45 인천 덕적도 북서방 6.4마일 해상에서 예인중 68금양호 침몰 - 02:00 인천해경서 253함에서 인천해경서 상황실에 보고 - 02:01 인천해경 311함, 119정 구조지시 - 02:15 인천해경 헬기(B516), 구조지시 - 02:20 인천해경 P-26, P-108정, 구조지시 - 02:23 해군 2함대사, 어업무선국 및 VTS에 상황통보 - 02:25 253함 선원 5명 구조 및 인천해경서장 상황실 임장 지휘 - 02:50 인천해경 헬기(B516), 구조차 이륙 - 02:53 공군에 조명기 지원요청 - 03:05 인천해경서 헬기(B516), 현장도착 수색 - 03:14 공군 조명기 김해 이륙 - 04:10 공군 조명기 현장 도착, 조명탄 50발 투하 - 09:50 실종선원 이종선 사체 수습 󰋻9. 26~9.27 심해 잠수사 6명(인천 소재 알파 잠수) 선체(조타실․식당) 수색 ○ 실종자 인양 - 9. 25. 09:50 인천 선미도 북서방 5.2마일 해상에서 실종자 이종선 사체 수습 - 9. 29. 07:40 인천 선미도 북방 4.7마일 해상에서 실종자 박세화 사체 수습 □ 해경의 실수 ○ 현재 조사중에 있음

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보도자료
번호	제목	글쓴이	날짜	조회
600	공항공사, 임대료 등 미수금액 270억원!!	의원실	2010.10.04	1200
599	해양사고로 한달 평균 20명 이상 인명피해 발생	의원실	2010.10.04	950
>>	68금양호 늑장 대응, 해경 내부문건 통해 드러나 !!	의원실	2010.10.03	1057
597	LH 통합 전 5년동안 직원 1,379명 늘려	의원실	2010.10.02	1039
596	청렴도 꼴찌 LH 최근 2년간 68명 뇌물수수, 골프접대, 향응수수 등으	의원실	2010.10.02	1111
595	서울시 출산지원금 들쑥날쑥!!	의원실	2010.09.29	1511
594	LH 자체감사, 건설공사 방만ㆍ허술하게 이뤄져	의원실	2010.09.29	1050
593	수입차 판매 꾸준히 증가, 올해 판매 6.9%	의원실	2010.09.28	1109
592	LH 수의계약 11,300건 중 35% 3955건(748억원)부적정	의원실	2010.09.24	1102
591	서울시 주택보급 93.1%	의원실	2010.09.20	1070

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